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차량페인트를 살 때는 색상 이름이 아니라 차에 붙어 있는 색상코드를 기준으로 삼아야 합니다. 운전석 문을 열면 보이는 기둥(B필러)이나 엔진룸 라벨에서 영문·숫자 코드를 확인하고, 그 코드로 붓펜이나 스프레이를 주문해야 색이 맞습니다. 도구는 손상 크기로 고르면 됩니다. 손톱만 한 돌빵이나 콕 찍힘은 붓펜, 동전에서 손바닥 크기까지는 스프레이, 그보다 넓거나 찌그러짐이 있으면 공업사 부분도색이 현실적입니다.
셀프 터치업은 아래 7단계로 진행합니다.
- 손톱 테스트로 손상이 어디까지 내려갔는지 판별
- 차량 라벨에서 색상코드 확인 후 같은 코드의 페인트 구매
- 손상 크기에 맞춰 붓펜·스프레이·공업사 중 선택
- 세척 후 탈지제로 왁스·유분 제거
- 필요하면 프라이머를 먼저 올림
- 색상을 얇게 여러 번 올린 뒤 클리어로 마감
- 완전히 굳은 뒤 컴파운드로 경계 정리
아래 비용은 2026년 11월 기준 일반적인 시중 범위이며, 차종·업체·지역에 따라 달라질 수 있습니다.
🔍 내 차 색상코드는 어디서 확인하나요?
국산차는 대개 운전석 문을 열었을 때 보이는 차체 기둥 아래쪽 라벨에 색상코드가 적혀 있습니다. 라벨에서 'PAINT', 'COLOR', '색상' 같은 항목 옆에 있는 영문·숫자 2~4자리가 그 차의 코드입니다. 제조사와 차종에 따라 조수석 쪽 기둥, 엔진룸 안쪽, 트렁크 바닥 덮개 아래에 붙어 있기도 합니다.
라벨이 닳아서 읽을 수 없다면 자동차등록증에 적힌 17자리 차대번호를 제조사 고객센터나 공식 서비스센터에 알려주세요. 출고 당시 색상코드를 확인받을 수 있습니다.
색상 이름만 보고 사면 안 되는 이유
같은 '흰색'이라도 솔리드 화이트와 펄 화이트처럼 코드가 여러 개입니다. 이름은 같은데 연식에 따라 코드가 바뀐 색도 있습니다. 쇼핑몰에서 차종과 색상 이름만으로 고르면 비슷하지만 다른 색이 오는 일이 흔하므로, 주문 전에 라벨 코드와 상품 코드를 한 글자씩 대조하세요.
🧪 칠하기 전에, 손상 깊이부터 판별하세요
같은 기스라도 깊이에 따라 페인트가 아예 필요 없을 수도 있고, 페인트만으로는 부족할 수도 있습니다. 가장 쉬운 판별법은 긁힌 자리를 손톱으로 가로질러 가볍게 쓸어보는 것입니다. 손톱이 걸리지 않고 하얀 줄처럼만 보이면 맨 위 투명층(클리어)만 긁힌 것이라, 페인트보다 컴파운드 광택을 먼저 시도하는 게 맞습니다.
| 보이는 상태 | 손상 깊이 | 처리 방법 |
| 손톱이 안 걸리는 하얀 실선 | 클리어층 | 컴파운드·광택 먼저 시도 |
| 손톱이 걸리고, 차 색과 다른 흰색·회색 바탕이 보임 | 하도(프라이머)층 노출 | 색상 붓펜 + 클리어 |
| 반짝이는 은색 금속이 보임 | 철판 노출 | 녹 방지 프라이머 → 색상 → 클리어 |
| 범퍼에서 검은색·회색 플라스틱이 보임 | 범퍼 소재 노출 | 플라스틱 전용 프라이머 → 색상 → 클리어 |
| 갈색 녹이 번졌거나 패널이 들어감 | 부식·변형 | 녹 제거·판금이 필요해 공업사 권장 |
철판이 드러난 상처는 작더라도 미루지 않는 게 좋습니다. 비나 겨울철 염화칼슘에 닿으면 녹이 도장 밑으로 번지고, 시간이 지나면 그 자리가 기포처럼 부풀어 오릅니다. 그때는 붓펜으로 해결할 수 없고 녹을 갈아내는 작업부터 해야 합니다.
⚖️ 붓펜·스프레이·공업사, 손상 크기별 선택 기준
기준은 손상 면적, 그리고 그 자리에 색 경계가 보여도 괜찮은지입니다.
| 방법 | 맞는 손상 | 대략 비용 | 한계 |
| 붓펜 | 지름 수 mm의 돌빵·콕 찍힘, 가는 선 기스 | 5천~1만 5천 원 | 넓게 바르면 붓 자국과 높낮이 차이가 남 |
| 스프레이 | 동전~손바닥 크기, 사이드미러·휠 같은 작은 부품 | 1캔 1만~3만 원, 프라이머·클리어 별도 | 마스킹·블렌딩이 서투르면 색 경계가 보임 |
| 공업사 부분도색 | 손바닥보다 큰 손상, 찌그러짐·녹이 함께 있을 때 | 국산 승용 패널당 15만~30만 원대 | 입고 1~3일, 업체별 견적 차이 큼 |
판단이 애매하면 2m 떨어져서 봤을 때 그 자리가 보여도 되는지를 기준으로 삼으세요. 범퍼 하단이나 문 아래쪽처럼 눈에 덜 띄는 곳은 셀프로 충분합니다. 반면 보닛 정면이나 문 한가운데처럼 시선이 가는 넓은 면은 셀프 스프레이의 색 경계가 원래 상처보다 더 눈에 띌 수 있습니다.
도장은 멀쩡한데 문콕으로 살짝 들어가기만 했다면 도색이 필요 없을 수 있습니다. 도장을 건드리지 않고 안쪽에서 펴는 '덴트 복원'으로 해결되는 경우가 많고, 비용도 대체로 같은 부위 도색보다 낮습니다.
🖌 붓펜으로 돌빵·콕 찍힘 메우는 순서
붓펜은 바르는 도구가 아니라 상처를 채우는 도구라고 생각하면 실패가 줄어듭니다.
- 세척·건조: 카샴푸로 닦고 물기를 완전히 말립니다. 틈에 남은 물기는 칠한 뒤 기포가 됩니다.
- 탈지: 실리콘 리무버나 이소프로필 알코올을 천에 묻혀 왁스와 유분을 닦아냅니다. 이 단계를 건너뛰면 페인트가 물방울처럼 맺히고 잘 붙지 않습니다.
- 들뜬 도막·녹 정리: 가장자리에 들뜬 페인트 조각은 이쑤시개 끝으로 떼어냅니다. 녹이 있으면 고운 사포(#1000 안팎)를 작게 잘라 상처 안쪽만 살짝 갈아냅니다.
- 프라이머(필요할 때만): 은색 철판이나 범퍼 플라스틱이 보이면 그 소재용 프라이머를 얇게 먼저 올립니다.
- 색상 찍기: 붓을 끌지 말고 상처 안에 점을 찍듯 얹습니다. 한 번에 채우려 하지 말고, 얇게 올린 뒤 손에 묻어나지 않을 때까지 말리고 다시 올립니다. 층 사이 건조 시간은 제품 안내를 따르되 보통 수십 분 이상입니다.
- 클리어로 높이 맞추기: 색이 주변보다 살짝 낮게 채워졌을 때 클리어를 올려 표면 높이를 맞춥니다. 펄·메탈릭 색상은 클리어까지 올려야 원래 광택이 납니다.
- 마무리: 며칠 이상 충분히 굳힌 뒤, 볼록 솟은 부분이 있으면 고운 컴파운드로 살살 문질러 경계를 다듬습니다.
💡 붓펜 붓이 상처보다 굵다면 페인트를 이쑤시개 끝에 묻혀 찍는 편이 훨씬 정밀합니다. 본작업 전에 문 안쪽처럼 안 보이는 곳에 한 점 찍어 말린 뒤 실제 차 색과 비교하면 색 차이를 미리 확인할 수 있습니다.
🌫 스프레이로 칠할 때 색 경계를 숨기려면
스프레이 도색의 결과는 분사 기술보다 준비(마스킹)와 작업 조건(온도·습도)에서 갈립니다. 같은 색상코드로 샀더라도 오래된 차는 햇빛에 색이 바래 새 페인트가 더 진하게 보일 수 있습니다. 넓은 면을 칠하기 전에 테스트 판이나 안 보이는 곳에 먼저 뿌려 비교하세요.
- 작업 조건: 바람이 없고 습도가 낮은 날, 기온은 대략 15~25℃가 무난합니다. 10℃ 아래이거나 비가 온 직후에는 건조가 늦어지고 표면이 뿌옇게 일어나기 쉽습니다. 직사광선에 달궈진 차체도 피합니다.
- 마스킹: 칠할 곳 주변을 마스킹 테이프와 신문지·비닐로 넉넉히 덮습니다. 미세한 분사 입자가 생각보다 멀리 날아가므로 유리와 타이어까지 가리는 게 안전합니다.
- 분사: 캔은 1~2분 이상 충분히 흔듭니다. 캔에 적힌 거리(대개 20~30cm)를 유지하면서 좌우로 일정한 속도로 지나갑니다. 첫 코트는 바탕이 비칠 정도로 얇게 뿌리고, 몇 분 간격을 두고 2~4회 겹칩니다.
- 클리어: 색상 코트가 마른 뒤 같은 방식으로 클리어를 올립니다.
- 경화: 손으로 만져도 될 만큼 마른 것과 완전히 굳은 것은 다릅니다. 세차와 왁스는 제품에 안내된 기간이 지난 뒤에 합니다.
⚠ 자주 하는 실수
- 녹 위에 그대로 덧칠: 몇 달 뒤 도막 밑에서 녹이 부풀어 다시 벗겨집니다.
- 펄·메탈릭 색상에 클리어 생략: 광택 없이 탁하고 빨리 바랩니다.
- 마스킹 경계를 패널 한가운데에 둠: 직선 색 경계가 선명하게 남습니다. 경계는 문틈이나 몰딩 같은 패널 라인에 맞춰야 덜 보입니다.
- 한 번에 두껍게 분사: 페인트가 흘러내린 자국이 생깁니다.
💰 공업사 부분도색, 견적 받을 때 확인할 항목
공업사 도색은 보통 패널(판) 단위로 가격을 매깁니다. 같은 손상이라도 무엇이 포함되느냐에 따라 견적이 크게 달라지므로, 아래 항목을 같은 기준으로 물어보세요.
- 찌그러짐을 펴는 판금 비용이 도색과 별도인지
- 범퍼 같은 부품의 탈착 공임이 포함되는지
- 인접 패널 블렌딩(옆 판까지 경계를 흐리게 칠해 색 차이를 숨기는 작업)이 포함되는지
- 펄 3코트 색상이나 수입차에 추가 비용이 붙는지
- 작업 기간이 며칠인지
견적은 최소 2곳 이상에서 받아 같은 항목끼리 비교하세요. 차를 받을 때는 햇빛 아래에서 색 차이와 먼지 박힘을 확인한 뒤 인수하는 것이 좋습니다. 수리 결과를 두고 업체와 다툼이 생기면 작업 내역서와 사진을 챙겨 한국소비자원에 상담을 요청할 수 있습니다.
📌 변동 가능 정보 (2026년 11월 기준)
- 붓펜(색상+클리어 세트): 약 5천~1만 5천 원
- 자동차용 스프레이: 1캔 약 1만~3만 원(맞춤 조색은 더 높음)
- 공업사 부분도색: 국산 승용 패널당 약 15만~30만 원대, 수입차와 펄 3코트 색상은 그 이상
- 덴트 복원: 부위와 크기에 따라 다르며 대체로 같은 부위 도색보다 낮은 편
- 모든 금액은 업체·지역·손상 정도에 따라 차이가 큽니다.
변경 시 업데이트됩니다.
❓ 차량페인트, 자주 묻는 질문
순정 붓펜과 시중 호환 붓펜, 무엇을 사야 하나요?
둘 다 색상코드를 기준으로 만들기 때문에 코드만 맞으면 큰 차이는 없는 편입니다. 다만 조색 데이터가 브랜드마다 달라 미세한 색 차이가 날 수 있습니다. 눈에 잘 띄는 자리라면 제조사 순정 부품 판매처나 공식 서비스센터에서 순정품을 구하는 쪽이 무난하고, 색상과 클리어가 한 세트인지도 함께 확인하세요.
겨울에도 셀프 도색이 가능한가요?
가능은 하지만 기온이 낮으면 건조가 크게 느려지고, 페인트가 흐르거나 표면이 뿌옇게 일어나기 쉽습니다. 붓펜처럼 작은 보수는 햇볕이 드는 한낮이나 실내 주차장에서 하세요. 스프레이로 넓게 칠할 계획이라면 날이 풀린 뒤로 미루는 편이 결과가 좋습니다. 그동안 철판이 드러난 상처는 녹이 슬지 않도록 붓펜으로라도 먼저 덮어 두세요.
잘못 칠한 페인트는 어떻게 지우나요?
마르기 전이라면 탈지제를 묻힌 부드러운 천으로 바로 닦아내면 대부분 지워집니다. 이미 굳었다면 고운 컴파운드로 조금씩 갈아내는 방법이 일반적입니다. 세게 문지르면 원래 클리어층까지 깎일 수 있으니 조금씩 확인하며 진행하세요. 범위가 넓거나 자신이 없으면 광택 전문점에 맡기는 편이 안전합니다.
정리하면, 차량페인트는 라벨의 색상코드로 고르고, 손톱 테스트로 손상 깊이를 확인한 뒤 크기에 맞는 도구를 고르면 됩니다. 작은 돌빵은 붓펜으로 얇게 여러 번 채우고 클리어로 마무리합니다. 넓은 면이나 찌그러짐·녹이 있는 부위는 공업사 견적을 비교해 맡기는 편이 결과와 비용 모두에서 낫습니다.
함께 찾아보면 좋은 정보
차를 직접 관리하다 보면 자동차 컴파운드 사용법, 유리막 코팅 주기, 문콕 덴트 복원 비용 같은 정보도 함께 찾게 됩니다. 겨울을 앞두고 있다면 하부 세차와 염화칼슘 관리, 범퍼 긁힘 셀프 복원, 휠 기스 터치업 방법까지 미리 확인해 두면 작은 손상이 큰 수리로 번지는 것을 막을 수 있습니다.